Ein neuer Regenreifen für die Hypercars

Michelin erweitert sein Hypercar-Angebot beim WEC-Lauf in Barcelona um einen neuen Regenreifen. Erkennbar ist die Ausführung an einer blauen Markierung auf der Flanke. Nach Herstellerangaben stammen 57 Prozent der eingesetzten Rohstoffe aus erneuerbaren oder recycelten Quellen.

Der Reifen soll neben dem Nassgrip auch Vorteile beim Übergang zu trockeneren Bedingungen bieten. Michelin nennt eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Blasenbildung. Freigegeben wurde die Konstruktion nach einem privaten Test 2025 in Le Castellet, zu dem alle Hypercar-Partner eingeladen waren.

Barcelona stellt zugleich hohe Anforderungen an die Reifenbelastung. Auf fast einem Drittel der Runde überschreiten die Querkräfte zwei g. Besonders die linken Reifen werden beansprucht. Michelin erwartete deshalb Strategien, bei denen rechts längere Laufzeiten gefahren werden als links.

Die technischen Angaben sind als Herstellerbeschreibung vor dem Rennen einzuordnen. Sie belegen den Einführungstermin und das vorgesehene Einsatzprofil, noch nicht einen unabhängig gemessenen Vorteil im Wettbewerb. Der neue Regenreifen ergänzt die in Barcelona angebotenen weichen und mittleren Slickmischungen; seine tatsächliche Nutzung hängt von den Bedingungen ab.